Записки начинающего оптимиста

На прошлой неделе в ходе испытаний была потеряна Модель-1, восстановление признано нецелесообразным. Дальнейшие планы по использованию элементов Модели-1 в других изделиях уточняются...

На прошлой недели в результате наезда на осколок коричневого стекла была потеряна покрышка Schwalbe Hurricane, верой и правдой прослужившая около 3х лет. Стоит отметить, что незадолго до этого покрышка перенесла два небольших прокола (тоже стекло, но зелёное). В настоящий момент покрышка заменена на старую Maxxis HighRoller 2.1x26, в дальнейшем планируется замена на что-то более новое.

Модель 1 готова к первому полёту. Только что замерил тягу, получилось около 800 грамм, что мало похоже на правду, в описании к мотору обещали всего 600. При этом вес модели на тех же весах - около 340 грамм. Меня, как говорится, терзают смутные сомнения... Испытания постараюсь провести в эти выходные, если погода позволит, тогда и напишу полный отчёт, из чего и как строил, как летает.

Три ситуации от newlander с точки зрения оптимиста, пессимиста и реалиста.

( Read more... )

Сегодня провёл первые испытания электроники Модели 1. Мотор на полгаза сдул половину лежавшего на столе, сервы что-то шалят, схема изменилась на утку-низкоплан, но я уверен, всё получиться и к началу сентября она полетит. Подробности позже.

Собственно, под катом сабж с небольшими каментами.
( Вглядеться в картинки! )

Здравствуйте. В сегодняшней записке дачный дом меняет цвет, Винг Драгон летает в поле, Модель-1 постепенно начинает воплощаться в материале.

1. За прошлую неделю покрасил дом на даче, в качестве краски использовал Тиккурила Винха, цвет Анники, он же 2671. Разбавленной на 10...20 процентов краски ушло около 32л/67м^2, думаю, расход мог быть меньше, будь поверхность подготовлена под покраску. Поверхность - относительно струганные сучковатые доски с заметными следами краски на всех сторонах, кроме южной, там она выгорела, дерево почернело. Краска наноситься легко, разбавляется водой, второй слой разрешается наносить через час. После высыхания образует плёнку (водостойкую, пятна с х/б после высыхания НЕ ВЫВОДЯТСЯ). Почти не имеет запаха, хотя, если верить надписи на таре, токсична.

2. За то же время, тихими вечерами облетал Винг Драгон Спортсер с недавно приобретенной Футаба 6ех. Ощущения хорошие, не зря налетал пару часов в симуляторе (Рефлекс). Начал крутить петли, бочки, полупетли. В Субботу решил полетать днём, в ветер. И всё было бы как по маслу, но привычка взяла своё, решил вылетать акк до отсечки. В итоге не хватило тяги разввернуться, полёт прервало дерево, с которого следующим порывом модель сдуло в траву (упал плашмя). Осмотр показал, что повреждений (кроме ранее побитой о траву при попытке взлёта с незатриммированным РВ) нет.

3. Ну и Модель-1 (первый самодельный крафт) понемногу кушает линейки на хвостовые балки и рубли на сервы, мотор, акк, регулятор, приёмник и потолочку. Надеюсь построить до конца лета. Подробности см. скоро.

... Или небольшая заметка о незапланированных водных процедурах и стальных радиаторах систем центрального отопления

Казалось бы, влияние водных процедур на состояние человека, в большинстве своем носит положительный характер, но при этом рассматриваются, преимущественно, заранее запланированные мероприятия. Если же проведение В.П. не было запланировано заранее, есть риск подвергнуться влиянию стресса, например, при внезапно возникшей течи в радиаторе центрального отопления, что и случилось сегодня около 10 утра по местному времени в одной из квартир Москвы. Прослуживший около 9 лет стальной радиатор центрального отопления внезапно дал течь при проведении плановой проверки, и, через некоторое время был удален прибывшим на место сантехником. Стоит отметить, что, судя по его словам, данная неисправность при эксплуатации этого типа радиаторов не редкость.
Из вышеизложенного можно сделать следующий вывод: будьте бдительны при эксплуатации стальных радиаторов. При большем, чем у чугунных, КПД, они в большей степени подвержены агрессивному воздействию теплоносителя.

...Вот и закончилось моё существование в виде зелёного в коричневую крапинку человечка, теперь, надеюсь, записи станут появляться чуть чаще...
О проблеме: по неустановленной причине перестала срабатывать T2 (он же Toggle 2 или Button 10) на Сайтек Х-52, и, похоже, дело даже не в кнопке (замыкание вручную результата также не принесло).

И снова здравствуйте. Решил написать пару строк, а то вроде как пропал. Пропажа связана с прохождением службы по призыву в 470 Ордена Красной Звезды Методико-кинологическом центре ВС РФ, во взводе связи.
ЗЫ: с прошедшим праздником, военные связисты.

Здравствуйте. Что-то давно не писал, настроения не было. Но, раз уж такие новости, то напишу.
Первое. Собрал и покатал Тамию СС-01, классная штука для покатушек на выходных по неподготовленной поверхности, едет весело, даже на переднем приводе (когда первый раз выехал, при перевозке отвалился кардан, не затянул). Также попытался несколько улучшить Винг-драгона, летал во дворе школы. После пары неудачных решений снял лишнюю навеску, оставив почти стандартную конструкцию, только вертикальное оперение прижал апрельским ТАТом и между стоек шасси натянул резинку. Теперь летает нормально, прост в посадке.
Второе. Подключил к компьютеру сыкаксис (геймпад от ЗЫ-Три) с помощью найденых в сети драйверов. Немного геморно (при каждом подключении надо тыркать в экзешник, аналоговые шифты работают как кнопки) , но по эргономике он (ПМСМ) лучше Логитековского Рамблпад-2, который недавно вышел из строя.
И, наконец, третее. На этом прерываю ведение журнала на неопределённый срок, т.к. 22-го мая отправляюсь в армию.

Здравствуйте. Сегодня некоторое количество текста и семь фото (под катом).
О цц: Наконец-то закончил собирать, выглядит убедительно, рычит грозно, проехал до соседней комнаты - понравилось. Единственный минус: в запасе не оказалось достаточно мощной сервы, колёса с трудом поворачиваются на ковре. Завтра намечаю красить кузов.
В процессе сборки сложностей практически не возникло, кроме некоторых дефектов литья на стальных деталях дифференциалов (звезд на которые насаживаются шестерни), что мешало бы нормальному движению, не окажись у меня под рукой напильника.
О судах: сестре принесли откуда-то ктер-прямоход (фото ниже) в весьмя бодром состоянии. Разумеется, я быстро вернул его к жизни. Сойдёт лёд - буду тестить и, возможно, ставить РУ.
О другом: Прикрутил себе к столу удлинитель для миниджэка. Теперь при подключении аппаратуры вместо микрофона не надо лазать под стол.

( Смотреть далее )

Здравствуйте. После трёхнедельного затишья подоспела свежая новость в лице Tamiya Volkswagen Race Touareg Kit. Модель заказал с доставкой в Икс-Моделс в воскресенье, доставили сегодня днём. Весь вечер ушёл на сборку статий А и В, завтра продолжу. Серву и приёмник первое время предпологаю использовать от Лози, акк новый, регулятор и мотор в комплекте. По мере сборки/обкатки буду делиться впечатлениями и фото.

Сегодня лекторша по истории была сильно удивлена, обнаружив в списке присутствующих (который она пускает по аудитории чтобы присутствующие туда записались. Впрочем, записывают также часть отствующих) странную фамилию Ктулху.
Те, кто также не понял, что это такое могут пройти сюда

Здравствуйте. Как и обещал более недели назад, затмение случилось. Фото под катом, правда полное заснять не удалось, но что есть выложил.
Также под катом фото Останкинской башни после некоторой обработки. Сразу предупреждаю, качество фото оставляет желать лучшего, снимал ПауэрШотом А540.
Общий объём ~1МБайт.

( Смотреть картинки )

И журнал вновь пополнился сообщением.
Здравствуйте. Зима движется в сторону потепления, увеличивается продолжительность дня, птицы начинают паковать чемоданы, сессия продлена до марта, значит, скоро весна. В связи с этим решил продолжить писать журнал, т.к. событий предвидится достаточно.
Первое из них случиться буквально в течении суток, причём независимо от желания общественности. По прогнозам, завтра, в 6 часов 43 минуты по московскому времени начнётся лунное затмение. Об ощущениях, полученных во время этого, можно будет прочитать здесь же.

...И он наступил. Снова. В 2008й раз (от РХ). По двум разным стилям. Теперь можно ждать лето.

Итак, поздравляю читающих данные строки с новым годом, РХ а также с новым годом по отстающим часам. Также, разумеется, с днём рожденья, у кого он вдруг успел состоятся.

От обязательной части перехожу к дополнительной, дальше читать ( необязательно ).

Ну а в качестве звукового сопровождения я думаю пойдут строки:

Песня вертится в башке
Ееиеееиеееиеее
И я точно узнаюю -
это к потеплениюю.

А в туманном далеке
Лето уж виднеется.
Скоро будет хорошо,
Скоро всё изменится.

Здравствуйте. Перерыв в "Записках..." был вызван зачётной неделей, которая наконец-то кончилась. Подведу итоги.
Получил 5/6х необходимых зачётов, по одному из них (Инженерная графика) получил "отл". Оставшаяся часть (физика) была завалена из-за полного отсутствия лаб, хотя по другим показателям был автозачёт. Но не это главная новость.
А главное то, что я первый раз поднял в воздух радиоуправляемую авиамодель. После длительных тренировок на FMS с геймпадом, вчера собрал модель, обтянул крылья скотчем, по передней кромке и законцовкам армированым. Также выполнил три полёта в симуляторе с аппаратурой модели. Сегодня утром пошёл на присмотренную с помощью Гугл Ёс площадку перед 408й школой с моделью в руках и радостью на лице.
Впрочем, радовался я рано: над площадкой были натянуты какие-то линии, оставляя для полётов где-то половину исходного пространства (~50х70м). Также не радовал порывистый ветер, дувший по диагонали относительно зоны предполагаемых полётов. Несмотря на трудности решил лететь. И вот, поставив модель против ветра даю полную тягу. После продолжительного (относительно размеров площадки) разбега поднимаю модель в воздух, даю правый крен. Только тогда понимаю, что в воздухе аппарат значительно подвижней, чем на земле, убираю крен и, продолжая полёт по кругу, пытаюсь не допустить касания земли. Доворачивая аппарат на себя опять даю слишком большой крен, резко проваливаюсь, выравниваюсь, рус на себя, опять лечу нормально, пытаюсь опустить самолёт, отворачивая от стоящего рядом человека. Попытка оказывается удачной и самолёт относительно плавно касается земли и заканчивает пробег в высохшей траве. Благодаря скотчу крылья остаются целыми. Второй полёт прошёл по похожему сценарию, только с посадкой на противоположной стороне поля. Полёт номер был несколько затруднён из-за потери аккумулятором свойств на морозе. Первая и вторая попытки разгона закончились в траве на противоположной стороне поля. Тогда, не долго думая, предпринял попытку запуска с рук. Так как не был уверен в своих силах, попросил мать помочь. Опять полный ход, бросок, модель проваливается, удерживаю высоту, набрав скорость перевожу в набор. Отвожу до границ поля, начинаю разворот. Модель попутным ветром протаскивает за ограду, начинаю возвращать, даю крен со снижением, прохожу в метре от столба, собираюсь притереть к земле, скорость падает, за ней падает ветер, модель отправляется следом. После падения с полуметра ничего, как ни странно, не отвалилось. Четвёртый раз решил не рисковать.
Итог: совершено три полёта, оличество взлётов равно количеству посадок, крылья целы. Отсюда мораль: перед полётами читайте форумы и летайте в симуляторах.
ЗЫ: совсем забыл, под моделью имелся в виду WingDragon Sportser.

Таа-Даа!
Здравствуйте, читающие эти строки. Вот и пришло время для следующего сообщения. Т.е., конечно, оно пришло ещё в воскресенье, но настроение слегка запаздало.
Итак, дописывая предыдущий пост уже стучал в асю товарищу, подговаривая его на воскресный выезд. Разумеется, он согласился, вероятно, ошибочно подумав, что льда на улице не так много.
На следующее утро в одиннадцатом часу мы ехали по свежевыпавшему снегу в сторону парка. Снег, покрывший за ночь лёд, затруднил идентификацию его скользкости, оставив для проверки скользкости только метод блокировки колёс. Плюсом данной ситуации явилось то, что начала выделяться область дороги, посыпанная песком.
Несмотря на несколько падений, прошли достаточно длинный круг (5+ км), довольны оба. В это воскресенье попробую выехать ещё раз.

Итак, не дожидаясь понедельника (т.к. он рабоч, тяжёл и для письма журнал живой не пригоден, как выяснилось), начинаю выписывать свежие данные.
Например, сегодня открыл зимний велосезон прокатившись до лесопарка. Несмотря на то, что с утра немного подморозило, решил ехать, так как в прошлые выходные было меньше минус пяти, а в эти градусник показал около -3. Единственным не доконца учтённым фактом оказалось недолгое потепление на буднях.
И вот, подобрав одежду по-теплее где-то около 10+ утра выехал на улицу. Небо затянуто, под колёсами - асфальт. "Да, - подумал я - какая-то странная зима.." Но, несмотря на эти мысли двинулся дальше.
Понимание того, что зима, вообщем-то, вполне правильная пришло уже в пути вместе со льдом под колёсами. Из-за длительного перерыва в катании сначала слегка неуверенно, а потом всё более плавно начал пробираться к Лебедянскому пруду, где меня ждал очередной сюрприз: панорама "мечта конькоходца". Все дороги были порыты слоем льда, снег лежал только по обочинам, но там он был достаточно глубоким, чтобы ехать по нему на Schwalbe Hurricane. Посмоторев на это решил попробовать другой путь, но, доехав до основной дороги понял, что её тоже не чистили, а только посыпали песком. Т.к. позавтракать не успел, решил вернуться для повторения попытки на следующий день, но уже с товарищем. Что из этого получилось - читайте в следующих сообщениях.

Вступление.
Итак, здравствуйте. После непродолжительного перерыва, вызванного нижеописанными событиями возвращаюсь на страницы своего жж.

О ботанике.
За прошедший период произошло несколько событий.
1-Лабораторная работа по физике, состоялась на этой неделе. Это была первая работа, на которой я хоть что-то делал, а именно, проводил измерения, связанные с маятником Обербекера и с физическим, опять же, м. Теперь осталось только произвести расчёты и выполнить ещё одну работу.
2-Написал контрольную работу по инженерной графике, отлично пересеча два цилиндра. Вообще, по инженерке последнее время хорошо материал идёт.
3-Озадачился написанием реферата по истории (помогите сведениями по развитию науки и техники в россии во второй половине 19-го века, у кого что-то есть. Актуально до пятницы) и по истории радиотехники (Спутниковые системы связи с КА на геостационарных орбитах, до четверга).
Но, разумеется, были и более веские причины пропустить предыдущий выпуск.

О развлечениях.
Наконец-то купил Оранж бокс в Будёновском. Больше всего запомнился, конечно, Портал, шикарная головоломка о сверхдевайсе, пироге и суперкомпьютере. Сам эп два, при этом, оставил двойственные впечатления: с одной стороны, интересный сюжет, динамичный финал, а с другой, отсутствие половины субтитров, вылет в начале игры при русской озвучке (может уже исправили, не проверял) и окончание на полуслове. В ТФ2 почти не играл, но, по первым ощущениям, игра получилась достаточно интересной и динамичной. Если кто ещё не играл в ХЛ2 вообще, советую срочно приобщаться именно через оранжевую коробку, т.к. эпизод 1й и оригинальная игра там тоже есть. Тем же, кто хочет что-то одно, советую остановить выбор на jewel'е. Кстати,

О выборах.
В России сейчас активно выбирают новую думму и продлится этот беспредел до 20:00 по местному времени.

И о погоде.
На следующей недели ожидается небольшой мороз в пределах -5*С днём.